Se promener en toute sécurité avec des enfants sur son vélo électrique

Faire du vélo, c'est amusant et bon pour la santé, mais un accident est vite arrivé. Le nombre d'accidents de vélo aux Pays-Bas ne cesse d'augmenter. Le gouvernement investit massivement dans la sécurité des automobilistes. Mais malheureusement, très peu de choses sont faites pour la sécurité des cyclistes. Dans ce blog, nous aimerions vous donner des conseils et des astuces sur ce que vous pouvez faire vous-même pour être en sécurité sur la route avec votre vélo électrique.  

 

Ajustement de la selle et du guidon

Il est important de régler correctement votre vélo afin d'obtenir une position de conduite agréable qui favorise le confort du cycliste. En outre, une position de conduite confortable vous permet de réagir plus rapidement à des situations inattendues. Vous devez régler votre vélo de manière à pouvoir atteindre le sol avec les deux pieds lorsque vous êtes à l'arrêt, ce qui réduit le risque de chute.  

Le réglage de votre selle vous permet d'effectuer le mouvement de pédalage le plus efficace, évitant ainsi les blessures et les plaies de selle. Il existe différentes méthodes pour régler sa selle. La méthode du talon est la plus couramment utilisée pour régler la selle :  

Placez-vous à côté de votre vélo électrique à la hauteur de votre selle.   Asseyez-vous sur la selle et poussez la pédale de votre vélo dans la position la plus basse.   Placez votre talon sur la pédale dans la position la plus basse.   Il est important que vous puissiez rester facilement sur votre selle. Votre jambe doit être légèrement pliée. La jambe peut être tendue, mais elle doit être confortable. Cela vous aidera à déterminer la hauteur idéale de votre selle.  

Votre selle est bien réglée si vous pouvez faire tourner les pédales en douceur et si vous touchez le sol avec vos orteils, et non avec le plat de votre pied.  

Le guidon ne peut être réglé à la bonne hauteur que lorsque la selle a été réglée. Le guidon doit être réglé au moins 4 centimètres plus haut que la selle. La plupart des gens aiment que le guidon soit juste au-dessus du niveau de la selle. Lorsque vous réglez le guidon, tenez compte des marques de la potence. Ces marques doivent être invisibles et rester dans la fourche.

 

Contrôle de sécurité E-bike 

Pour être en sécurité sur la route, il est important de faire contrôler votre vélo électrique. Vous pouvez le faire vous-même ou le confier à un magasin de vélos. Il est important de vérifier si les plaquettes de frein sont encore en état et de contrôler le profil des pneus. Le profil des pneus garantit l'adhérence. Et n'oubliez pas : l'éclairage. Avant de partir, vérifiez toujours que vos feux fonctionnent. Vous serez ainsi toujours visible pour les autres conducteurs. 

 

Visibilité  

Assurez-vous d'être bien visible des autres conducteurs à distance et dans l'obscurité. La première chose à faire est d'éclairer votre vélo. On pourrait dire que c'est évident, mais il y a beaucoup de cyclistes qui n'ont pas d'éclairage. Vous voulez vous assurer que votre éclairage fonctionne correctement ? Choisissez des feux de vélo portant le label de qualité RAI. Ce label garantit une bonne qualité et une bonne visibilité.  Vous devez également équiper votre vélo de réflecteurs à l'arrière du vélo et sur les pédales. Les réflecteurs de rayons sont interdits.  

Vos vêtements contribuent également à la visibilité dans la circulation. Vous pouvez choisir de porter une veste ou un pantalon avec des bandes réfléchissantes. Vous pouvez également porter un gilet réfléchissant ou un brassard avec des lumières. Vous serez ainsi plus visible et moins susceptible d'être ignoré par les autres conducteurs.  

 

Casques 

Si vous voulez être encore plus en sécurité sur la route avec votre vélo électrique, pensez à acheter un casque élégant. Le vélo électrique est le moyen de transport idéal pour se déplacer. Vous pouvez parcourir des distances rapidement et sans trop d'efforts. Le nombre de vélos électriques en circulation ne cesse d'augmenter, mais il en va de même pour le nombre d'accidents impliquant des vélos électriques. La question de savoir si le casque de vélo va devenir obligatoire pour les utilisateurs de vélos électriques fait l'objet d'un débat depuis un certain temps. Ce n'est pas encore le cas, mais il offre une protection supplémentaire. Ce n'est pas seulement très sûr, mais cela peut aussi être très élégant. Découvrez nos casques de vélo ici. Vous serez ainsi protégé et en sécurité sur la route. 

 

Utilisation d'engrenages

L'un des facteurs les plus importants avec un vélo électrique est de pédaler avec la bonne assistance. Lorsque l'on s'éloigne ou que l'on monte sur le vélo, il est important d'utiliser la vitesse la plus basse ou l'assistance au pédalage. Cela empêchera le vélo de tirer vers l'avant et de vous tirer vers le bas. Ceci est particulièrement important avec un vélo électrique qui n'est pas encore équipé d'un capteur d'assistance au pédalage. À l'arrêt, il est conseillé de régler la vitesse sur 0, ce qui empêchera le vélo d'avancer lorsque vous êtes à l'arrêt.  

 

Vitesse

Sur un vélo électrique, on ne se rend souvent pas compte de la vitesse à laquelle on roule. Bien sûr, il est très attrayant de rouler vite sur son vélo électrique, mais la vitesse comporte aussi des risques. Il est difficile pour les autres usagers d'évaluer votre vitesse. Il est donc judicieux de réduire votre vitesse aux sorties, aux rues secondaires, aux ronds-points et aux intersections. Il est également important de se rappeler que plus vous roulez vite, plus une chute éventuelle peut être difficile. En outre, essayez de garder la plus grande distance possible par rapport au trottoir ou à l'accotement afin d'éviter les situations inattendues et les chutes.

- Vous doutez que la batterie de votre vélo soit légèrement endommagée ou même complètement défectueuse ? Ou bien vous vous interrogez sur les risques d'endommagement d'une batterie de vélo ? Vous trouverez ici de plus amples informations sur les dommages causés à la batterie de votre vélo et sur la manière de savoir si votre batterie est endommagée. En outre, vous pouvez également en savoir plus sur les causes les plus courantes d'endommagement des batteries. Vous trouverez donc ici tout ce que vous devez savoir sur les dommages causés par les batteries et sur la meilleure façon d'y faire face !

 

Une batterie de vélo électrique peut-elle s'enflammer spontanément ?

Une batterie de vélo ne peut pas s'enflammer tout d'un coup. Il n'y a donc aucune raison de paniquer pour les personnes qui possèdent un vélo électrique. Dans les cas où la batterie du vélo s'enflamme, cela est dû à un court-circuit dans la batterie du vélo. Cela est souvent dû à une chute de la batterie, à un accident de la route ou à une révision incorrecte de la batterie. Cependant, une batterie de bicyclette ne peut pas s'enflammer simplement si elle n'a subi aucun dommage. 

Avez-vous laissé tomber la batterie de votre vélo ? Il est alors important de garder un œil sur l'ampleur des dégâts subis par la batterie. Il se peut qu'aucun dommage ne soit visible à l'extérieur, mais qu'il y en ait suffisamment à l'intérieur pour provoquer un court-circuit et, dans certains cas exceptionnels, une inflammation. En combinaison avec des températures extrêmement élevées, une batterie de VAE (vélo assistance électrique) peut alors prendre feu un peu plus rapidement. Sur cette page, vous pouvez en savoir plus sur les points à surveiller pour manipuler votre batterie de vélo en toute sécurité.

 

La batterie de mon vélo est-elle cassée ?

La batterie de votre vélo peut être endommagée, par exemple, par un accident ou une chute. Les dégâts causés par l'eau et les températures extrêmes, par exemple, peuvent également entraîner un dysfonctionnement de la batterie d'un vélo. Vous le remarquerez car, par exemple, l'autonomie de la batterie de votre vélo diminue rapidement. Vous constaterez donc qu'au fil du temps, vous pouvez couvrir une distance de plus en plus courte avec une batterie complètement chargée. En outre, la recharge de la batterie pour votre vélo  peut prendre plus de temps et, parfois, il se peut même que vous ne puissiez pas recharger complètement la batterie. Dans certains cas, il se peut même que vous ne puissiez pas du tout charger la batterie du vélo. Dans ce cas, il est important de déterminer si la batterie du vélo elle-même ou le chargeur de batterie est cassé. Après tout, un chargeur de batterie est beaucoup moins cher à remplacer. En cas de chute ou d'accident de la route, la batterie d'un vélo peut être sérieusement endommagée. Souvent, ces dommages ne sont pas visibles de l'extérieur. Cependant, les dégâts se situent plus souvent à l'intérieur. Si les éléments de la batterie situés à l'intérieur de la batterie de votre vélo se déplacent trop ou sont endommagés, cela peut provoquer un court-circuit.

Si la batterie de votre vélo est cassée, vous pouvez alors choisir d'acheter un nouveau vélo électrique, mais il est souvent plus économique de remplacer la batterie de votre vélo.

 

Comment la batterie de mon vélo peut-elle tomber en panne ?

La panne d'une batterie de vélo peut avoir de nombreuses causes différentes. Cependant, il existe certaines causes qui font qu'une batterie de vélo tombe en panne relativement souvent. Par exemple, une batterie de vélo électrique peut subir des dommages mineurs ou même tomber en panne à cause de.. :

Dégâts des eaux Températures extrêmes Une mauvaise réparation/révision Chutes et accidents de la route

 

Comment savoir si la batterie de votre vélo est cassée ?

Une batterie cassée ou endommagée présente souvent une ou plusieurs caractéristiques typiques d'une batterie endommagée. Si votre batterie est endommagée, vous pouvez le savoir en vérifiant si votre batterie répond aux indicateurs suivants : 

La portée diminue très rapidement La charge prend plus de temps Ne peut plus être entièrement chargé Dommages externes (rayures) ou internes (éléments de batterie décalés) Ne peut plus se charger

 

Ma batterie endommagée est-elle sûre ?

Si votre batterie présente des dommages évidents dus à une chute ou à une collision, par exemple, cela va de pair avec un risque accru d'incendie. Selon la quantité et l'emplacement des dommages, une batterie de VAE présente plus ou moins de risques d'incendie. Le reconditionnement de la batterie entraîne également un risque accru d'inflammation . Cependant, il est difficile de déterminer avec certitude quand une batterie endommagée peut ou non présenter un risque d'incendie. Dans une telle situation, il est important de ne pas prendre de risque et de remplacer la batterie du vélo. En effet, lorsqu'une batterie de VAE s'enflamme, cela peut conduire à des situations très dangereuses. De même, il est de plus en plus fréquent qu'un incendie se produise à cause d'une batterie de vélo endommagée ou remise à neuf. En fait, en 2020, 3,7 % de tous les incendies aux Pays-Bas ont été causés par des piles ou des accumulateurs. Les révisions mal effectuées et les dommages causés aux batteries des bicyclettes jouent un rôle dans ce domaine.

Assurez-vous donc que votre batterie ne présente aucun dommage interne dû à une chute. Si vous avez fait tomber la batterie de votre vélo, il est important de vérifier qu'elle ne devient pas extremement chaude lorsque vous l'utilisez. En effet, une batterie qui devient anormalement chaude peut indiquer un changement dans les cellules de la batterie du vélo. Si, malgré certaines précautions, votre batterie de vélo prend feu lorsqu'elle est légèrement endommagée, il est important que vous n'essayiez pas d'éteindre votre batterie de vélo avec de l'eau. L'éteindre avec de l'eau peut potentiellement entraîner une réaction chimique dans la plupart des batteries de bicyclettes (batteries Lithium-Ion), ce qui fait que les flammes prennent encore plus d'ampleur.

 

 

          Révision des batteries de Vélo électrique : risque d'incendie

La révision d'une batterie peut entraîner un risque accru d'inflammation. Il arrive fréquemment qu'une batterie de vélo électrique ne soit pas révisée correctement, en raison de la grande différence d'expertise entre les différents lieux de révision. Cela augmente le risque de court-circuit, ce qui augmente également le risque d'inflammation de la batterie du vélo. En outre, il est important de ne jamais tenter de réviser soi-même une batterie de vélo. Cela présente de grands risques et peut conduire à des situations très graves.

Vous n'êtes pas sûr de la sécurité de votre batterie de vélo ? Ou vous voulez des conseils sur la meilleure façon de traiter une batterie de vélo endommagée ? Dans ce cas, vous êtes toujours le bienvenu pour contacter notre équipe du service clientèle. Ils peuvent vous en dire plus sur le traitement des piles endommagées et éventuellement sur l'élimination d'une pile cassée.

Savez-vous ce que signifie l’autonomie d’un vélo électrique ? Vous voulez savoir quelle autonomie vous pouvez atteindre avec votre batterie de vélo ? Ou bien êtes-vous à la recherche de nouvelles façons de tirer le meilleur parti de votre vélo électrique ? Ce n’est pas toujours très clair ce que recouvre exactement le terme "autonomie". Beaucoup de gens ne savent pas non plus qu’il est en réalité très simple d’estimer globalement l’autonomie de leur batterie de vélo. De plus, en tant qu’utilisateur d’un vélo électrique, vous avez vous-même une influence directe sur l’autonomie de votre vélo. Les réponses à toutes ces questions – et bien plus encore – se trouvent dans ce blog !

Ce que vous allez découvrir dans ce blog L’autonomie de votre vélo : Ce qu’il faut savoir Calcul de l’autonomie : Jusqu’où pouvez-vous aller avec une batterie pleine ? Les secrets de l’autonomie : Quels facteurs influencent votre portée ? L’autonomie en action : Comment parcourir plus de kilomètres ! Batterie compatible : Plus d’autonomie pour moins d’argent ! Calculateur d’autonomie Bosch Conclusion

 

L’autonomie de votre vélo : Ce qu’il faut savoir

L’autonomie d’un vélo électrique fait référence à la distance qu’il peut parcourir avec une batterie entièrement chargée avant qu’elle ne doive être rechargée. Cette distance est influencée par plusieurs facteurs, tels que le type de batterie, le niveau d’assistance au pédalage, le poids du cycliste, les conditions météorologiques et le type de terrain parcouru. Une plus grande autonomie signifie que vous pouvez parcourir de plus longues distances sans devoir recharger la batterie entre-temps, ce qui est pratique pour les trajets plus longs ou les déplacements quotidiens domicile-travail. Il est important de tenir compte de votre usage typique lors de l’achat d’un vélo électrique afin de choisir l’autonomie qui vous convient.

Remarque : l’autonomie reste toujours une estimation.

 

Calcul de l’autonomie : Jusqu’où pouvez-vous aller avec une batterie pleine ?

Maintenant que vous savez ce que signifie l’autonomie, vous voulez sûrement aussi connaître celle de votre propre batterie. Il est important de préciser que ce calcul reste une estimation. En effet, il repose sur des conditions idéales, qui en réalité se produisent rarement. Pour pouvoir effectuer le calcul de l’autonomie, nous devons d’abord connaître certaines données, notamment la capacité totale de votre batterie. Vous pouvez facilement la calculer à l’aide de cette formule :

Voltage (V) x ampère-heure (Ah) = capacité totale en watt-heure (Wh)

Par exemple, si votre batterie actuelle a une tension de 36V et une capacité de 10Ah, alors sa capacité totale est de 360Wh. Car 36V x 10Ah = 360Wh. Maintenant que nous connaissons la capacité de la batterie, nous pouvons passer au calcul de l’autonomie, c’est-à-dire la distance que vous pouvez parcourir avec une batterie complètement chargée, sans recharge intermédiaire. L’autonomie peut être exprimée avec deux formules : l’une pour l’autonomie minimale et l’autre pour l’autonomie maximale.

Capacité totale (Wh) / 100 x 15 = autonomie minimale (km)

Capacité totale (Wh) / 100 x 30 = autonomie maximale (km)

Pour calculer l’autonomie minimale de notre exemple, on divise d’abord la capacité totale par cent : 360Wh / 100 = 3,6. Ensuite, on multiplie ce résultat par 15, ce qui donne la distance minimale que vous pourriez parcourir : 3,6 x 15 = 54 kilomètres. On effectue le même calcul pour l’autonomie maximale : 360Wh / 100 x 30 = 108 kilomètres. Cela signifie qu’avec une batterie de 36V et 10Ah, vous pourriez parcourir entre 54 et 108 kilomètres environ.

Vous souhaitez parcourir de plus longues distances ? Alors optez pour une batterie avec une capacité plus élevée, c’est-à-dire un ampérage-heure supérieur. Par exemple, avec une batterie de 14Ah, vous pourriez parcourir entre 76 et 151 kilomètres. Attention cependant : si vous augmentez la capacité (Ah), la tension (V) doit rester la même. Donc l’Ah peut varier, mais pas le nombre de Volts.

Avec une batterie de 300 Wh, vous pouvez parcourir entre 45 et 90 km.Avec une batterie de 400 Wh, vous pouvez parcourir entre 60 et 120 km.Avec une batterie de 500 Wh, vous pouvez parcourir entre 75 et 150 km.Avec une batterie de 600 Wh, vous pouvez parcourir entre 90 et 180 km.Avec une batterie de 700 Wh, vous pouvez parcourir entre 105 et 210 km.

Les secrets de l’autonomie : Quels facteurs influencent votre portée ?

Vous avez maintenant lu plusieurs fois que l’autonomie est une estimation. Mais à quoi cela est-il dû ? Cela vient du fait que l’autonomie est influencée par de nombreux facteurs. En plus de la capacité, d’autres éléments peuvent également modifier l’autonomie.

Le niveau d’assistance utilisé peut faire varier l’autonomie. Si vous roulez en mode turbo, vous parcourrez moins de distance que si vous roulez en mode éco. Cela s’explique par le fait que la batterie doit fournir beaucoup plus d’effort en mode turbo qu’en mode éco, car vous utilisez plus d’assistance. C’est un peu comme un buffet à volonté : plus vous consommez, plus vite c’est terminé.

Les conditions météorologiques ont aussi une forte influence sur l’autonomie. En cas de vent fort, le vélo devra consommer plus d’énergie pour atteindre la vitesse souhaitée. À l’inverse, par beau temps et sans vent, la batterie sera moins sollicitée et l’autonomie sera plus élevée.

Le type de parcours joue également un rôle. Si vous roulez sur un chemin non goudronné, l’autonomie sera plus faible. Il en va de même pour les trajets vallonnés. De nombreux feux de signalisation ou croisements peuvent également être un frein, car s’arrêter souvent oblige la batterie à fournir plus d’effort pour relancer le vélo. Les longs trajets sans interruption sont donc idéaux pour maximiser l’autonomie. Veillez aussi à ce que la pression des pneus soit adaptée au type de terrain sur lequel vous roulez.

Voici un aperçu des différents facteurs pouvant influencer l’autonomie :

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L’autonomie en action : Comment parcourir plus de kilomètres !

Maintenant que vous avez appris ce qu’est l’autonomie et comment elle est déterminée, que pouvez-vous faire vous-même pour l’augmenter ? La prochaine fois que vous prenez la route, faites bien attention aux conseils suivants pour parcourir la plus grande distance possible.

Soyez économe avec les niveaux d’assistanceLe mode éco consomme beaucoup moins d’énergie que le mode turbo. Cela peut faire une différence de plusieurs dizaines de kilomètres. Réduisez la fréquence des arrêts et redémarragesEssayez de parcourir de longues distances sans avoir à freiner constamment. Plus vous devez freiner ou vous arrêter, moins l’utilisation de la batterie est efficace. Changement de vitesse et vitesse de conduiteEssayez de changer de vitesse de manière efficace. Démarrez avec un faible rapport et passez à des vitesses plus élevées à mesure que vous gagnez en vitesse. Pédalez autant que possible vous-mêmePlus vous pédalez activement, plus vous pouvez aller loin avec votre batterie. Si vous pédalez peu, le moteur doit fournir plus d’énergie pour maintenir la même vitesse. Emportez le moins de choses possiblePlus votre vélo est chargé, plus la batterie doit travailler pour avancer. Essayez donc de limiter le poids total transporté.. Terrain et type de solLe terrain et la surface sur laquelle vous roulez influencent aussi l’autonomie. Monter une côte ou rouler sur un chemin sablonneux consommera plus d’énergie que rouler sur une route plate et asphaltée. Surveillez la pression de vos pneusPour augmenter l’autonomie de votre vélo électrique, il est important de rouler avec la pression de pneus la plus élevée possible.

 

Batterie compatible : Plus d’autonomie pour moins d’argent !

La batterie compatible offre un meilleur rapport qualité-prix que les batteries d’origine lorsqu’on compare l’autonomie au prix. En effet, les batteries compatibles sont souvent moins chères tout en offrant une meilleure autonomie. Vous voulez en savoir plus sur la différence entre les batteries d’origine et les batteries compatibles ? Alors nous vous conseillons de lire le blog suivant : Batterie de remplacement ou batterie d’origine ?

 

Calculateur d’autonomie Bosch

En plus de la méthode mentionnée ci-dessus pour calculer votre autonomie, il existe également un outil plus avancé : le Calculateur d’Autonomie Bosch. Le Calculateur d’Autonomie Bosch est un outil intelligent qui aide les utilisateurs de vélos électriques à déterminer la distance qu’ils peuvent parcourir avec leur e-bike. Il vous permet de planifier facilement votre trajet et de tirer le meilleur parti de votre vélo électrique. Ce calculateur utilise des algorithmes avancés et des données en temps réel pour fournir une estimation précise de l’énergie disponible pour un trajet donné, ainsi qu’une estimation du temps de parcours et des arrêts de recharge nécessaires.

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Source: Bosch

 

Conclusion

En résumé, l’autonomie d’un vélo électrique est une donnée variable qui dépend de la batterie, du style de conduite et des facteurs environnementaux. Bien qu’il existe des calculs et des outils pour en faire une estimation, la distance réelle que vous pouvez parcourir par trajet reste fortement influencée par ces conditions. L’autonomie reste donc toujours une indication. En utilisant les niveaux d’assistance de manière réfléchie, en changeant de vitesse intelligemment et en limitant le poids transporté, vous pouvez optimiser l’autonomie et tirer le meilleur parti aussi bien des batteries d’origine que des batteries compatibles.

 

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